ಕಾರಿನ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್ನ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮ

ಟೆಂಟ್ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಒಂದು ಡಜನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ವಿವರಣೆಗಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಜನರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್ ಕಾರಿನ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಉತ್ತರವು ಎಲ್ಲಾ ಜನರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಹುಡುಕಿ Kannada.ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಇನ್ನೂ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವ ಕಾರಣ, ಇಂದು ನಾನು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಈ ಬಾರಿ ನಾವು ಮೂರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಶ್ನಿಸುವವರ ಅನುಮಾನಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ರೂಫ್ ರಾಕ್ ಮತ್ತು ರೂಫ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ರೂಫ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರಕರಣಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಇನ್ನೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಛಾವಣಿಯ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ವಾಹನ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ರೂಫ್ ಬಾರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಛಾವಣಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ರೂಫ್ ಟೆಂಟ್ ಅಥವಾ ರೂಫ್ ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೂ, ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬಣ್ಣದಿಂದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಿಡಿ. ಅಂತಹ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಹೇಳಿಕೆಗಳು.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರುಗಳ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಚಾವಣಿ ಟೆಂಟ್ ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ವ್ಯವಹಾರವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಯಾವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಯಾವ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರವಾಗಿ ಸಮಾಲೋಚಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಮಾಲೋಚಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿವಿಧ ಕಾರುಗಳ ಛಾವಣಿಯ ಭಾರವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ, ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯ ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್ ಸಹ 40-60 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಸಹ ಅದರ ತೂಕದ 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದು ಒಂದು ಟನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್ಗಾಗಿ, ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್ ಸ್ವತಃ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾರಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್ನ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿ ತೆಳುವಾಗುತ್ತವೆ.