ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಡೇರೆಗಳು 4WD ಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆಶಿಬಿರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ತಜ್ಞರು.ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೇರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತುಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಟೆಂಟ್ಮತ್ತು ಆರಾಮಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಸುಲಭವಾದ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಬಲವಾದ ರಾತ್ರಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಸೂನ್ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಟ್ ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದ ಯಾರಾದರೂ ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು.ಧೂಳು ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ದೋಷಗಳಿಂದ ದೂರ ನಿದ್ರಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸಬಾರದು.
1 ಆದರೆ ನೀವು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ?ಅವು ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾದ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?ವಾಹನ ರೋಲ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ?ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಏನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?ಅವು ವೆಚ್ಚ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯೇ?
ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯದ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪೂರ್ವ-ಯೋಜಿತ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು.ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಟೆಂಟ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ತಜ್ಞರಿಂದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಪಡೆಯಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ.
2 150-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ವಿಭಾಗಗಳು, ವಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ನಾವು ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನಯವಾದ ಕಪ್ಪು ಮಣ್ಣಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಇದು ಕಾರಿನ ಮೂಲೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಂತಃಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.ನಂತರ ನಾವು ಕಾರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ರೂಫ್ ಟೆಂಟ್ ಹಾಕಿದೆವು.
3 ಮನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ನಾವು ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಇದ್ದೆವು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಪಕದೊಂದಿಗೆ ತೂಕ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.ನ ತೂಕಅರ್ಕಾಡಿಯಾ ಹೊರಾಂಗಣ ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್60 ಕೆಜಿ ಆಗಿದೆ.
4 ಮುಂದೆ, ನಾವು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ (ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎರಡು ಜನರಿಗೆ ಕೆಲಸ), ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ದೂರಮಾಪಕವನ್ನು ಶೂನ್ಯಗೊಳಿಸಿದೆವು ಮತ್ತು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದೆವು.ಕಾರಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನವೂ ಸಹ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 60 ಕೆಜಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡು ಪೂರ್ಣ ತೈಲ ಡ್ರಮ್ಗಳ ತೂಕವಾಗಿದೆ.
5 ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ ಚಾಲನೆ, ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಯಾವುದೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ.ಉಪನಗರಗಳನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ನಾವು ತಿರುಚಿದ ಡಾಂಬರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕೆಲವು ಸರಳ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶೈಲಿಯ ಟ್ವೀಕ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ.ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದ ನಷ್ಟವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
6 ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ವೇಗವು ಸುಮಾರು 10km/h ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಹಲವಾರು ಹೇರ್‌ಪಿನ್ ಬೆಂಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು.ನಾವು ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದೆವು.ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಟೆಂಟ್ನ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಟೆಂಟ್ನ ಗಾಳಿಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏನೂ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆಂಟ್ ಕವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಗುರುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಬ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
7 ಛಾವಣಿಯ ಟೆಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಛಾವಣಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾವು ಊಹೆ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ, ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಂತರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಬಹಳ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿತ್ತು.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರವು ಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.ಟೆಂಟ್ ಸ್ವತಃ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗೇರ್, ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬ, ಕ್ಯಾನ್ ಮುಚ್ಚಳಗಳು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಕಿಲೋ ಗೇರ್, ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ಕಥೆ.ಅಂತೆಯೇ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯದಾದ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ನಿಲುಗಡೆ ಅಂತರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.
ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಕಾರಿನ ಈಗಾಗಲೇ ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಮೇಲ್ಮೈಯು ವಾಹನವು ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾದ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಅದನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನೀವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋದಂತೆ, ಹೆಡ್ವಿಂಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ, ಮೂಲಭೂತ ನಿಯಮದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಅರ್ಕಾಡಿಯಾ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಹೊರಾಂಗಣ ಉತ್ಪನ್ನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಟ್ರೈಲರ್ ಟೆಂಟ್‌ಗಳು, ರೂಫ್ ಟಾಪ್ ಟೆಂಟ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಟೆಂಟ್‌ಗಳು, ಶವರ್ ಟೆಂಟ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಮ್ಯಾಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು, ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-05-2022